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1000名“的哥”拯救巴黎

时间:2018-01-31 作者:未详 点击:
  1914年7月,第一次世界大战爆发。8月4日,德军开辟西部战线,在横扫比利时后,野心勃勃地要在几个星期内拿下法国首都巴黎。此前,在德军总参谋长冯·施利芬的领导下,制定了著名的“施利芬计划”。
  
  到9月6日,德军距巴黎仅有50多公里,形势十分危急!根据“施利芬计划”,德军从比利时方向攻入法国境内后,应该从巴黎以西对巴黎展开攻势。而法军总司令约瑟夫·霞飞从航空兵侦查到的情报中获悉,德军几个集团军的兵力正在向巴黎以东迅速移动,其中第一集团军和第二集团军还兜击巴黎东南部,试图包抄尚在进行后撤的法军。霞飞在仔细研究德军的部署后发现,这样一来,德军就将自己的右翼暴露给了法军,无疑为在巴黎城下重创德军提供了一个绝佳的机会。他立即发布命令,要求调动一切资源,以最快速度向前线运输兵源。
  
  驻守巴黎的最高军事长官是约瑟夫·加列尼将军,他在接到最高统帅部的命令后,苦苦思索怎样才能最快将兵源运输到前线。9月7日上午,一个参谋上街后回到作战室后抱怨说:“计价车确实很方便,但车费也太贵,坐一次就花掉了3个法郎。”加列尼听后很感兴趣,对参谋说:“请你将刚才的话再重复一次。”参谋以为将军要处罚他的迟到行为,嗫嚅着低声做了回答。参谋话音刚落,加列尼就兴奋地大叫起来:“这下巴黎有救了。”并马上召开了有政府官员和各警察局长参加的联席会议,下达了紧急征调巴黎城内出租车参与运送兵力的命令,决心以此阻止德军的攻势,再伺机将其消灭。
  
  当时,巴黎城中运营的出租车名叫雷诺AG1,时速为25公里每小时,是一种类似于马车的四轮敞篷车。该车安装了计价器,乘客到达目的地后,计价器可自动精确地报出该付多少钱,因此受到乘客青睐。1905年雷诺AG1刚问世,巴黎一家汽车租赁公司就购买了1000辆,并垄断了巴黎的出租市场。
  
  命令下达后,在巴黎的各个地区,警察拦住了正在营运的出租车,向司机说明情况,请乘客下车另想办法。出租车司机吉哈米·卡里莱正搭载一名乘客行驶,突然被警察拦住,警察在向卡里莱宣布了紧急征召命令后,卡里莱马上对乘客抱歉道:“对不起先生,我和我的车要运送我们的士兵上前线抗击纳粹了,请您下车。”乘客在付了双倍车费后,对卡里莱说了声“祝您好运”,又目送他驾驶出租车驶向了指定的集合地点。
  
  在9月8日一夜之间,就完成了1000辆出租车的征用工作,每辆车每次乘坐5名士兵,其中4名士兵坐在后面的乘客舱里,1名士兵坐在驾驶员身边。行进中,所有车只亮后灯,后面的车依次跟着前面亮起的后灯前进,远远望去,犹如一条蜿蜒的巨蟒,十分壮观雄伟……
  
  在短短24个小时之内,1000辆出租车就将法军第7步兵师6000名官兵送往位于马恩河的前方阵地,“马恩河出租车队”也因此成为历史上出现的第一支机械化步兵部队。随后,大部分出租车返回重新正常营业,仍有少数车辆继续运送兵源。在完成所有运输任务后,因为计价器设定了最高限额,出租车司机只得到总额为70102法郎的车费,并未拿到应有的全额车费,但大家并没有怨言,而是说:“即便不给一个法郎,也愿意做这件事,因为这是在为我们自己做事,是在捍卫我们的家园。”
  
  由于出租车及时将6000名法军运送到了前线,增强了法军的力量和必胜信心,为法军实施反包围赢得了时间。在随后开始的“马恩河战役”中,6000名官兵与兄弟部队浴血奋战,使战场形势发生了急剧变化,德军不仅难以向巴黎前进半步,而是在付出了2。2万人伤亡的代价后仓皇撤退,“施利芬计划”也由此宣布破产。
  
  在这场彪炳史册的“马恩河战役”中,巴黎城内的1000辆出租车立下了汗马功劳,1000名“的哥”以报效国家的无私行动,拯救了巴黎,也挽救了法国免遭灭顶之灾。
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